|
|
Человек, который смеётся.
Слово Саутворк произносили в то время как Соудрик, а в наши дни произносят
приблизительно Соузуорк. Впрочем, наилучший способ произношения английских имен – это
совсем не произносить их. Например, Саутгемптон выговаривайте так: Стпнтн.
Это – было время, когда Четэм произносили как Je t'aime.
Тогдашний Саутворк так же был похож на нынешний Саутворк, как Вожирар на
Марсель. Теперь это город; тогда это был поселок, бывший, однако, весьма оживленным
портом. В длинную, старую, напоминавшую циклопические сооружения стену над Темзой
были вделаны кольца, к которым пришвартовывались речные суда. Стена эта называлась
Эфрокской стеной, или Эфрокстоун. Когда Йорк был еще саксонским, он назывался Эфрок.
Согласно преданию, у подножия этой стены утопился какой-то эфрокский герцог. В самом
деле, место здесь достаточно глубокое для любого герцога. Даже во время отлива глубина тут
была не менее шести брассов. Эта отличная якорная стоянка привлекала к себе морские суда, и
старинная пузатая голландская шхуна «Вограат» становилась обычно на причал к
Эфрок-стоуну. «Вограат» еженедельно совершала прямой рейс из Лондона в Роттердам и из
Роттердама в Лондон. Другие суда отходили по два раза в день в Детфорт, в Гринич или в
Гревсенд, отправляясь с отливом и возвращаясь с приливом. Переход до Гревсенда занимал
шесть часов, хотя расстояние и не превышало двадцати миль.
Шхуна «Вограат» принадлежала к числу тех судов, которые можно встретить теперь
только в морских музеях. Ее чрезмерно выпуклый корпус немного напоминал джонку. В ту
пору Франция подражала Греции, а Голландия – Китаю. «Вограат», тяжелая двухмачтовая
шхуна с водонепроницаемыми перпендикулярными переборками в трюме, имела посредине
глубокую каюту, а на носу и на корме палуба была без бортов, как на теперешних железных
судах, снабженных башенками. Отсутствие борта имело то преимущество, что во время бури
ослаблялся напор волн, однако вместе с тем экипаж подвергался опасности: не встречая на
своем пути никакой преграды, волны смывали людей прямо в море. Случаи их гибели бывали
столь частыми, что от такого типа судна пришлось отказаться. Обычно «Вограат» шла прямо в
Голландию, даже не останавливаясь в Гревсенде.
Страница:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
|
|
